Đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông
Phát huy nội lực của tỉnh cùng sự giúp đỡ của Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và các bộ, ngành Trung ương, ngành GTVT Bến Tre đã xây dựng và đưa vào sử dụng nhiều công trình trọng điểm, góp phần phát triển đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh; qua đó tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong việc đi lại, giao thương hàng hóa với các vùng, miền trong cả nước, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội (KT - XH) của tỉnh nhà.
Ông Lê Văn Hoàng, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bến Tre cho biết, trước đây hệ thống đường bộ của Bến Tre chỉ có tuyến QL 1A đến trung tâm tỉnh, hệ thống đường bộ từ tỉnh xuống huyện chủ yếu là đường đất; việc đi lại và vận chuyển hàng hóa trong tỉnh chủ yếu bằng đường thủy. Tuy nhiên với nỗ lực của Đảng bộ và chính quyền tỉnh, nhất là ngành GTVT, đến nay hệ thống giao thông tỉnh Bến Tre đã có những chuyển biến tích cực; đã hình thành bộ khung cơ bản, kết nối giữa trung tâm tỉnh với các huyện và giữa các huyện với nhau đã cơ bản phủ rộng khắp từ thành thị đến nông thôn. Hiện nay, đường quốc lộ thuộc địa bàn tỉnh Bến Tre gồm có QL 60 (dài 36 km, nhựa hóa 100%, có 9 cây cầu) và QL 57 (dài 96 km, nhựa hóa 100%, có 23 cây cầu). Ngoài ra, trên địa bàn còn có 6 tuyến đường tỉnh dài 189 km, nhựa hóa đạt 98,9%; 43 tuyến đường huyện dài khoảng 468,86 km, nhựa hóa đạt 89%; đường đô thị dài 189 km, nhựa hóa đạt 100%; đường nông thôn dài 4.370 km, nhựa hóa, bê tông hóa đạt 70%.
Thời gian qua, được sự quan tâm của Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương, đặc biệt là sự hỗ trợ nhiệt tình của Bộ GTVT và các đơn vị trực thuộc Bộ đã đầu tư cho tỉnh Bến Tre nhiều công trình quan trọng như: cầu Rạch Miễu, cầu Hàm Luông; các dự án nâng cấp các cầu yếu trên QL 57, QL 60, đường tỉnh và đường huyện…; góp phần quan trọng vào công cuộc phát triển KT - XH tại địa phương. Đặc biệt trong giai đoạn 2011-2017, nhiều công trình trọng điểm đã được đưa vào sử dụng như: hoàn thành đưa vào sử dụng tuyến tránh thị trấn Chợ Lách và cầu Chợ Lách; sửa chữa, nâng cấp đoạn từ cầu Ván đến Khâu Băng đã nâng tỷ lệ nhựa hóa QL 57 đạt 100%; hoàn thành cầu Tân Huề, cầu An Quy và cầu Ván; hoàn thành đưa vào sử dụng cầu Cổ Chiên trên QL 60 góp phần rút ngắn hành trình khoảng 70 km từ TP. Hồ Chí Minh đến Trà Vinh, Sóc Trăng…
Ngoài ra, tỉnh còn xây dựng mới các cầu để đồng bộ và phát huy hiệu quả khai thác gồm: cầu Hương Điểm, cầu Nguyễn Tấn Ngãi, cầu Đỏ, cầu Ba Lạt và cầu Lương Ngang trên ĐT.887 (dự kiến cuối năm 2017 hoàn thành đưa vào sử dụng cầu Mương Điều, cầu Ranh Tổng, cầu Hương Mỹ trên QL 57); hoàn thành các công trình: đường từ Cảng Giao Long đến đường Nguyễn Thị Định, giai đoạn 1 dự án nâng cấp ĐT.883 đoạn từ đường vào cầu Rạch Miễu - cầu An Hóa, xây dựng ĐH.173 đoạn từ đường vào K20 đến cầu Thầy Thông, đường vào trung tâm xã An Điền - Thạnh Hải - Mỹ An, nâng cấp ĐT.884 đoạn từ cầu Tre Bông - QL.57 và 6 cầu trên ĐT.884...
Trong bối cảnh gặp nhiều khó khăn về nguồn vốn, ngoài việc tiếp tục kiến nghị sự hỗ trợ từ Trung ương, tỉnh Bến Tre đang đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Ưu tiên thu hút nguồn đầu tư từ doanh nghiệp, chú trọng thu hút dự án đầu tư theo các hình thức như đầu tư trực tiếp, đối tác công tư. Ông Hoàng cho biết, hiện tại Sở GTVT tỉnh Bến Tre đang phối hợp với Ban Quản lý dự án 7 triển khai thực hiện dự án bổ sung 4 đoạn tuyến trên QL 60 nối cầu Rạch Miễu đến cầu Cổ Chiên theo hình thức BOT. Ngoài ra, Sở đã đề xuất một số dự án mời gọi đầu tư theo hình thức PPP như: Dự án xây dựng cầu An Hóa trên ĐT.883 và nâng cấp, mở rộng đường vào cầu An Hóa, đoạn từ cầu An Hóa đến xã Phú Thuận; dự án tuyến tránh thị trấn Phước Mỹ Trung, huyện Mỏ Cày Bắc… "Chúng tôi luôn khuyến khích, tạo mọi điều kiện thuận lợi để các nhà đầu tư tham gia đầu tư các dự án giao thông trên địa bàn; qua đó động lực thúc đẩy phát triển KT - XH địa phương cũng như tạo điều kiện để nhà đầu tư phát huy hiệu quả nguồn vốn" - ông Hoàng nhấn mạnh.
English
