Xây dựng Hải Phòng trở thành trung tâm logistics

Hải Phòng hội đủ 5 loại hình giao thông: Đường bộ, đường biển, đường sắt, đường thủy nội địa và đường hàng không. Từ lợi thế này, ngành Giao thông Vận tải (GTVT) thành phố đã và đang tham mưu đầu tư, quản lý tổ chức triển khai thực hiện kết nối giao thông đồng bộ với hệ thống cảng, kho bãi, phương tiện, xây dựng Hải Phòng trở thành trung tâm logistics. Đồng thời, ngành cũng tăng cường cải cách thủ tục hành chính (TTHC), góp phần nâng cao chỉ số năng lực cạnh tranh, thu hút đầu tư. Phóng viên đã có cuộc phỏng vấn ông Vũ Duy Tùng, Giám đốc Sở GTVT Hải Phòng.

Ông có thể chia sẻ những thành tựu mà ngành GTVT Hải Phòng đạt được trong thời gian vừa qua?

Đối với đường bộ, để đảm bảo giao thông đối ngoại kết nối liên tỉnh, liên vùng, Sở GTVT đã chủ động đề xuất, phối hợp cùng Bộ GTVT và các cơ quan liên quan chấp thuận cải tạo, nâng cấp toàn tuyến QL.10, QL.5, QL.17B đi qua địa bàn thành phố; triển khai đầu tư xây dựng giai đoạn 2 tuyến QL.37; đầu tư xây dựng đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng và hoàn chỉnh tuyến đường bộ ven biển đoạn qua địa phận Hải Phòng.

Đồng thời, Sở GTVT đẩy nhanh tiến độ xây dựng hoàn thành các công trình kết nối liên tỉnh: Cầu Bến Rừng, cầu Lại Xuân, cầu vượt sông Hóa và đoạn tuyến qua Hải Phòng của tuyến đường bộ từ TP.Thái Bình đi cầu Nghìn. Phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng kết nối các địa phương lân cận nhằm đáp ứng nhu cầu giao lưu kinh tế - xã hội của người dân.

Cùng với đó, trong kết cấu hạ tầng giao thông đô thị của thành phố, Sở cũng đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các tuyến đường kết nối các địa phương Đồ Sơn, Kiến Thụy và Vĩnh Bảo với tuyến đường bộ ven biển; một số tuyến đường, nút giao khu vực cảng biển đặc biệt là khu Lạch Huyện, khu công nghiệp VSIP,... Tiếp tục đầu tư nâng cấp, cải tạo các tuyến đường tỉnh theo quy hoạch; xây dựng hoàn chỉnh tuyến đường vành đai 2, vành đai 3 thành phố.

Đối với đường thủy nội địa, Sở đã chủ động đề xuất với Bộ GTVT, các cơ quan liên quan để sớm cải tạo các tuyến hành lang đường thủy nội địa kết nối Hải Phòng - Quảng Ninh với Hà Nội, Việt Trì, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình.

Đối với đường biển, Sở đã phối hợp với Bộ GTVT, các cơ quan liên quan và các nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ triển khai xây dựng bến số 3, 4, 5, 6, 7, 8 và các bến tiếp theo của Cảng quốc tế Lạch Huyện. Nghiên cứu xây dựng cảng Nam Đồ Sơn và phát triển cảng khu vực sông Văn Úc. Trước năm 2030 phấn đấu hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác ít nhất từ 2 đến 4 bến.

Đối với đường sắt, Sở GTVT đã đề xuất cải tạo để nâng tốc độ và khả năng khai thác hiệu quả tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng. Phối hợp với Bộ GTVT, các cơ quan liên quan nghiên cứu đầu tư xây dựng tuyến đường sắt nối khu vực cảng biển Hải Phòng và nghiên cứu triển khai tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Đối với đường hàng không, Sở GTVT đã phối hợp đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đầu tư xây dựng Nhà ga hành khách số 2 Cảng hàng không Quốc tế Cát Bi, dự án mở rộng sân đỗ máy bay - giai đoạn 2 và dự án đầu tư xây dựng Nhà ga hàng hóa Cảng hàng không Quốc tế Cát Bi. Phối hợp với Bộ GTVT và các cơ quan liên quan nâng công suất Cảng hàng không Quốc tế Cát Bi đạt công suất 13 triệu lượt khách/năm và tiếp tục nâng cấp phù hợp với nhu cầu vận chuyển và tình hình phát triển kinh tế - xã hội.

Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng tổ chức Hội nghị đối thoại doanh nghiệp

Kế hoạch số 201/KH-UBND ngày 23/8/2022 của UBND TP.Hải Phòng về nâng cao Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) năm 2022 - 2023 đã tác động đến nhận thức và kế hoạch hành động của ngành GTVT trong năm 2023 như thế nào, thưa ông?

Chúng tôi đã xác định việc cải thiện môi trường đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh là một trong những nhiệm vụ quan trọng. Ngay khi thành phố có kế hoạch, Sở GTVT đã ban hành kế hoạch nâng cao Chỉ số PCI và Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp huyện và sở, ngành (DDCI) nhằm nâng cao nhận thức trách nhiệm của đội ngũ cán bộ công chức vì sự phát triển và vị thế của thành phố nói chung và của Sở GTVT nói riêng.

Sở đã yêu cầu các phòng, đơn vị xem xét, nghiên cứu kết quả đánh giá từng chỉ số thành phần trong bộ chỉ số PCI, DDCI nhằm tìm ra giải pháp cụ thể, tối ưu thuộc lĩnh vực của phòng, đơn vị mình phụ trách. Qua đó, đóng góp vào việc nâng cao, cải thiện Chỉ số DDCI của Sở và Chỉ số PCI của thành phố trong năm 2022 - 2023.

“Đổi mới - sáng tạo - minh bạch - đơn giản - công tâm - đồng hành cùng doanh nghiệp” là một trong những tiêu chí mà Sở GTVT áp dụng thời gian qua, từ việc niêm yết công khai các TTHC tại bộ phận một cửa, đăng tải công khai đầy đủ, kịp thời các văn bản quy phạm pháp luật có liên quan trên Cổng thông tin điện tử của Sở cho tới việc tiếp nhận, xử lý phản ánh, kiến nghị của các tổ chức, cá nhân đều thực hiện theo đúng quy trình nhằm nâng cao chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp (DN), hướng đến xây dựng nền hành chính dân chủ, trong sạch, kiến tạo, phục vụ. Sở cũng đã triển khai thực hiện mô hình “Kết nối thủ tục giấy phép kinh doanh có điều kiện; công khai tên và số điện thoại của lãnh đạo, chuyên viên phụ trách lĩnh vực cấp phép Giấy chứng nhận kinh doanh có điều kiện trên Cổng thông tin điện tử của Sở tại địa chỉ http://sogtvt.haiphong.gov.vn/.

TP.Hải Phòng đã phối hợp cùng tỉnh Quảng Ninh quyết định khởi công cầu Lại Xuân và cải tạo, mở rộng đường tỉnh 352 với tổng mức đầu tư hơn 1.335 tỷ đồng 

Bên cạnh đó, Sở đã chỉ đạo và yêu cầu các phòng, đơn vị thực hiện việc rà soát những TTHC thường xuyên phát sinh số lượng lớn, liên quan đến nhiều người dân, DN để cải tiến mạnh mẽ về thời gian và chất lượng phục vụ; quán triệt cho công chức, viên chức, người lao động chấp hành nghiêm các quy định và chỉ đạo của UBND thành phố về thực hiện văn hóa công sở, chấp hành kỷ luật, kỷ cương công vụ, không gây phiền hà, sách nhiễu trong thực hiện nhiệm vụ.

Vừa qua, Sở cũng đã thành lập tổ triển khai thực hiện Dịch vụ công trực tuyến toàn trình đổi giấy phép lái xe (GPLX) nhằm hướng dẫn, hỗ trợ công dân đăng ký tài khoản, thực hiện đổi GPLX trên Cổng dịch vụ công quốc gia.

Sở cũng đã xây dựng và tổ chức triển khai kế hoạch đối thoại với DN, nhằm tạo điều kiện cho các DN có thể chia sẻ thẳng thắn, cởi mở những khó khăn, vướng mắc trong quá trình giải quyết TTHC tại Sở hoặc các vấn đề cụ thể, liên quan đến lĩnh vực quản lý của từng phòng, đơn vị. Nhờ đó, cán bộ công chức, viên chức trong ngành GTVT cũng đã có nhiều chuyển biến trong việc nhận thức, đặc biệt có trách nhiệm cao hơn trong việc giải quyết TTHC, góp một phần cải thiện môi trường đầu tư của thành phố.

Trân trọng cảm ơn ông!

Hà Thành (Vietnam Business Forum)