Giao thông mở đường cho phát triển kinh tế - xã hội

 Bằng sự kết hợp chặt chẽ, hiệu quả với các cấp, các ngành trong tỉnh, ngành Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Phú Yên đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể, góp phần thay đổi diện mạo của tỉnh, đặc biệt đi trước mở đường cho sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Tạp chí Vietnam Business Forum đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Thành Trí, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Yên. Hàn Lương thực hiện.

Xin ông cho biết trong 5 năm qua công cuộc xây dựng, phát triển giao thông nông thôn (GTNT) trên địa bàn tỉnh Phú Yên đã đạt được những thành quả cụ thể nào ?

Trong 5 năm, được sự quan tâm chỉ đạo kịp thời của Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh, sự quyết tâm nỗ lực của cả hệ thống chính trị và trên hết là sự hưởng ứng của nhân dân trong công cuộc xây dựng, phát triển GTNT trên địa bàn tỉnh Phú Yên đã làm thay đổi bộ mặt nông thôn, góp phần cải thiện chất lượng sống của nhân dân, tạo sức bật để các địa phương đẩy mạnh và hoàn thành Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn mới (NTM).

Kết quả sau 5 năm, toàn tỉnh đã xây dựng, nâng cấp hơn 2.348Km đường GTNT các loại, xây dựng và sửa chữa hơn 2.675 md cầu, cống với tổng chi phí đầu tư trên 1.500 tỷ đồng; trong đó chỉ tính riêng Đề án bê tông hóa đường GTNT theo Nghị quyết số 75/2013/NQ-HĐND của HĐND tỉnh, từ tháng 06/2013 đến tháng 12/2015 đã bê tông hóa 1.513 Km đường GTNT, tạo điều kiện cho 56/88 xã đạt tiêu chí số 2 về giao thông.

Ông có thể cho biết cụ thể hơn về những dự án GTNT trọng điểm mà tỉnh sẽ triển khai thực hiện trong thời gian tới ?

Trọng điểm dự án GTNT trong thời gian tới theo Nghị quyết tỉnh Đảng bộ lần thứ XVI, trong 05 năm tới là tiếp tục thực hiện bê tông hóa khoảng 1.200 Km đường GTNT (trong đó năm 2016 sẽ ưu tiên các huyện miền núi). Bên cạnh đó phối hợp triển khai thực hiện Chương trình xây dựng cầu dân sinh đảm bảo an toàn giao thông vùng dân tộc thiểu số giai đoạn 2014- 2020, mà trước mắt là triển khai dự án LRAMP về Hợp phần cầu dân sinh (Phú Yên có 29 cầu) của Bộ GTVT.

Các dự án này góp phần quan trọng vào chương trình xây dựng NTM, xây dựng NTM là yếu tố quyết định cho sự phát triển nông nghiệp, nông thôn bền vững, là nền tảng để đảm bảo sự phát triển bền vững kinh tế nông nghiệp- nông thôn.

Mặc dù đã có nhiều nỗ lực nhưng so với cả nước, hạ tầng giao thông tỉnh Phú Yên, nhất là GTNT vẫn còn thiếu và yếu. Để khắc phục hạn chế này, vấn đề đẩy mạnh công tác xã hội hóa phát triển giao thông được tỉnh quan tâm triển khai như thế nào ?

Để tiếp tục đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, lựa chọn các dự án ưu tiên nhằm tạo bước đột phá về huy động nguồn vốn; đồng thời có chính sách phù hợp để tăng tỷ lệ nguồn vốn đầu tư ngoài ngân sách trong cơ cấu nguồn vốn đầu tư cho GTVT, cụ thể:

+ Thực hiện đồng bộ các biện pháp để huy động, bảo đảm cân đối nguồn lực cho đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng. Tập trung đầu tư của Nhà nước kết hợp với tăng cường thu hút đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP (BT, BOT, BOO,…) để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông

+ Tập trung hoàn thiện thủ tục đầu tư dự án để đăng ký vốn hỗ trợ có mục tiêu của Chính phủ, vốn ODA, nhất là các dự án đầu tư kết cấu hạ tầng quy mô lớn, các dự án phòng, chống, giảm nhẹ thiên tai, biến đổi khí hậu.

+ Làm việc với các Bộ, ngành Trung ương để tiếp tục bổ sung vốn cho các dự án, nhất là các dự án quan trọng, cấp bách, có tác động lớn đến phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh và khu vực.

Để hoàn thiện hệ thống giao thông đô thị, nông thôn, đáp ứng yêu cầu xây dựng NTM phục vụ Công nghiệp hoá-Hiện đại hoá nông nghiệp nông thôn, tỉnh Phú Yên sẽ có những biện pháp cũng như những hướng đi cụ thể nào?

Tỉnh Phú Yên sẽ tập trung đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế- xã hội tương đối đồng bộ, với một số công trình lớn, hiện đại, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội. Trong đó, ưu tiên đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, có trọng điểm, đảm bảo kết nối đồng bộ giữa các vùng, miền trong tỉnh và các tỉnh lân cận, cụ thể:

+ Về đường bộ: Hoàn thiện mạng lưới quốc lộ, tỉnh lộ, trạm dừng nghỉ, bãi đỗ xe, cải tạo nâng cấp các đầu mối giao thông đảm bảo thông suốt. Xây dựng hoàn thành các dự án: Tuyến tránh trú bão Sông Cầu- Đồng Xuân; Tuyến giao thông liên huyện Xuân Phước – Phú Hải; đường tránh lũ, cứu hộ, cứu nạn qua các huyện, thành phố; nâng cấp tuyến đường bộ nối hai tỉnh Phú Yên – Gia Lai; Tuyến đường nối QL1 (Phú Khê) đi KCN Hòa Tâm (Phước Tân )… Tiếp tục triển khai Đề án bê tông hóa GTNT giai đoạn 2, phấn đấu mỗi năm bê tông hóa 250-300 Km; đến năm 2020 hơn 90 tuyến đường xã đạt tiêu chuẩn tối thiểu đường GTNT loại A và 70-80% đường thôn, xóm được bê tông hóa. Phối hợp với Bộ GTVT hoàn thành Hầm đường bộ Đèo Cả, Hầm đường bộ Đèo Cù Mông; nâng cấp QL 25,QL29 tạo điều kiện giao lưu hàng hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế tỉnh với các tỉnh Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.

+ Về đường sắt: Phối hợp đề xuất nâng cấp, hoàn chỉnh các cầu yếu trên đường sắt Bắc- Nam; xây dựng các đường gom dọc đường sắt. Kiến nghị Trung ương sớm nghiên cứu, triển khai đầu tư dự án tuyến đường sắt từ Phú Yên lên Tây Nguyên để đẩy mạnh giao thương giữa đồng bằng và Tây Nguyên.

+ Về đường biển: Huy động các nguồn lực xã hội tham gia đầu tư nâng cấp và quản lý khai thác Cảng Vũng Rô đảm bảo tiếp nhận tàu từ 5.000- 10.000 tấn, tăng năng lực khai thác hàng qua Cảng lên 1 triệu tấn vào năm 2020. Tạo điều kiện xây dựng mới cảng Bãi Gốc (huyện Đông Hòa). Nghiên cứu phát triển thêm các tuyến hàng hải nội địa để đẩy mạnh việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, góp phần giảm áp lực vận chuyển đường bộ.

+ Về đường hàng không: Tiếp tục phối hợp đầu tư nâng cấp hoàn chỉnh hạ tầng kỹ thuật Sân bay Tuy Hòa phục vụ sự phát triển chung của tỉnh và khu vực; kiến nghị nâng dần tần suất bay và mở thêm các tuyến bay mới từ Tuy Hòa đi một số tỉnh trong nước và hướng tới một số nước trong khu vực.