Hồng Hà: Vang mãi bản hùng ca người lính

Đến với công ty đóng tàu quân đội mang tên Hồng Hà, chúng tôi được đứng giữa một khuôn viên khang trang, bề thế, giữa nhịp điệu công nghiệp rộn ràng, giữa những bộ đồng phục màu xanh da trời của những người lính thợ đang hăm hở, nhiệt huyết vào ca. Trong khuôn viên nhà máy, chiếc cần cẩu màu vàng rơm có sức nâng 25 tấn sừng sững, kiêu hãnh, uy nghi giữa trời xanh, khiến chúng tôi thật khó hình dung về một thời quá khứ đầy khó khăn, nhọc nhằn của một Ban Ca nô, một Z173 năm xưa, mà chỉ thấy một Hồng Hà hôm nay đang hãnh diện ngẩng cao đầu, tự tin cùng đất nước hội nhập và phát triển.

Niềm tự hào Việt Nam

Nhắc đến thương hiệu Hồng Hà, khách hàng và bạn bè quốc tế không chỉ nể phục bởi khả năng đóng mới những con tàu đa năng trọng tải lớn mà còn bởi Hồng Hà là đơn vị đầu tiên đóng thành công tàu chiến mang mã hiệu TT400 TP. Đây không chỉ là niềm tự hào đối với những người lính thợ Hồng Hà mà còn là niềm tự hào của quân đội và nhân dân Việt Nam.

Bảy năm trước, khi nhận công tác giám đốc Nhà máy Z173, đại tá Nguyễn Văn Cường luôn trăn trở với câu hỏi: Tự đóng tàu chiến trong nước hay mua? Đây là việc rất hệ trọng của quốc gia. Nếu mua thì mua tàu mới hay mua tất cả vật tư rồi chuyển giao công nghệ, để chuyên gia nước ngoài qua hướng dẫn cách đóng tàu? Hoặc là chỉ mua thiết kế sơ bộ, sử dụng nguồn nhân lực sẵn có và các chuyên gia trong nước, cho người đi nước ngoài đào tạo rồi tự đóng?

Hai năm sau, ban lãnh đạo Z173 đề xuất mua thiết kế sơ bộ tàu chiến và thiết kế vũ khí. Nhà máy sẽ phối hợp với Viện Thiết kế của quân đội để thiết kế, thi công công nghệ.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng thăm tàu pháo số 1

Ngày 22/4/2009, con tàu TT400TP đã được đặt ky (sống chính của tàu). TT400TP được đóng theo phương pháp mới của thế giới là đóng tổng đoạn từng mô đun độc lập (trong mỗi mô đun được thiết kế và bố trí lắp đặt các thiết bị gần như hoàn chỉnh, sau đó chỉ cần cẩu - đấu - lắp tổng thành các đoạn mô đun lại). Vì thế, các trang thiết bị đóng sẵn có thể đưa lên trước, tiến độ nhanh hơn, độ chính xác cao hơn. Nhưng từ bệ khuôn (phương pháp đóng tàu truyền thống) đến mô đun là một bước tiến lớn về chuyển đổi công nghệ đóng tàu. Để làm được điều này, phải có con người và công cụ. Và không ai khác, chính các kỹ sư Nhà máy Z173 đã thiết kế thành công trên máy vi tính cái nào cần trước, cái nào cần sau...Các cán bộ, kỹ sư của nhà máy cũng phối hợp với chuyên gia ở các viện nghiên cứu trong nước ứng dụng phần mềm tiên tiến để triển khai thiết kế toàn bộ phần công nghệ, thiết kế các hệ thống trong không gian ba chiều và dùng phần mềm để phóng dạng, biến hình...

Cuối tháng 9/2011, tàu pháo TT400TP đã chính thức được nghiệm thu thành công tại cầu cảng của Công ty đóng tàu Hồng Hà. Đây là chiếc tàu pháo đầu tiên do Việt Nam sản xuất. TT400TP sẽ góp phần làm tăng sức mạnh chiến đấu cho hải quân Việt Nam và quan trọng nhất là Việt Nam đã từng bước làm chủ được công nghệ đóng tàu chiến, tạo thế chủ động trong việc đảm bảo kỹ thuật, đảm bảo trang bị, phương tiện, vũ khí phục vụ nhiệm vụ quốc phòng an ninh, bảo vệ chủ quyền biển đảo, phát triển kinh tế biển.

Đại tá Nguyễn Văn Đắc, Chính ủy, Bí thư Đảng ủy Nhà máy kể: “Các chuyên gia nước ngoài ngạc nhiên nói rằng người Việt Nam rất giỏi, tàu do người Việt Nam đóng bắn thử một lần đã đạt độ chính xác đến hoàn hảo. Chúng tôi hy vọng đến chiếc tàu pháo TT400TP thứ ba sẽ có thể chủ động hoàn toàn trong lắp đặt, tích hợp các hệ thống vũ khí - khí tài trên tàu”.

Vươn tầm quốc tế

Bước vào kỷ nguyên hội nhập mở ra nhiều cơ hội, nhưng đi kèm với đó là không ít những khó khăn thách thức như biến động không ngừng của giá vật tư, của nguyên nhiên liệu, sự canh tranh gay gắt giữa các đối thủ….Hồng Hà cũng không nằm ngoài vòng xoáy của quy luật đó. Nhưng với khí phách kiên cường, quyết đoán và quyết thắng của người lính, Hồng Hà đã không cho phép mình được chùn bước.

Tại Đại hội Đảng bộ năm 2005, Hồng Hà đã quyết định không dừng lại ở tầm quốc gia mà mở rộng nâng lên tầm quốc tế; Phải chinh phục bằng được thị trường Châu Âu.

Nói là làm! Hồng Hà đã ký được hợp đồng đóng 6 con tàu trọng tải 2600 DWT cho Tập đoàn Ren Ren (Hà Lan) với tổng trị giá 27 triệu USD. Ngay sau thành công hợp đồng 27 triệu USD, Hồng Hà lại tiếp tục nhận một hợp đồng mới trị giá 25 triệu EURO với đối tác Rensen Seatrde B.V (Hà Lan). Lần này là đóng 4 chiếc tàu vận tải đa năng 3.500 DWT. Chiếc đầu tiên đã được bàn giao vào đầu năm 2010, cao như một tòa nhà 5 tầng, rộng như một khách sạn ba sao, từng đường sơn mối hàn đều đạt tiêu chuẩn chất lượng quốc tế.

Đại tá Nguyễn Văn Cường, Giám đốc Công ty cho biết: Để chiếm lĩnh được thị trường khó tính ở châu Âu, nhất là đối với khách hàng Hà Lan, Công ty đã đổi mới, bồi dưỡng, nâng cao trình độ cho đội ngũ cán bộ, công nhân; tạo điều kiện để cán bộ, công nhân đi học tập ở những hãng đóng tàu lớn tại Anh, Singapore…Tổ chức cấp chứng chỉ hành nghề của cơ quan đăng kiểm quốc tế Bureau Veritas cho đội ngũ thợ cơ khí, thợ hàn, thợ mài, thợ sơn... Đặc biệt là việc ứng dụng nhiều công nghệ tiên tiến trên thế giới như ứng dụng các phần mềm hỗ trợ cho thiết kế (bao gồm phần mềm kiến tạo vỏ tàu thủy HCS 3.0, phần mềm thiết kế đường ống tàu thủy PCPS 4.0, phần mềm thiết kế điện, ống thông khí, thông gió, điều hòa), nhất là thiết kế 3D, đã giúp cho chất lượng sản phẩm Công ty được nâng lên, bảo đảm tiến độ, giảm được chi phí. Thương trường là chiến trường. Mà thương trường phải đấu nhau bằng tư duy, phương pháp, doanh thu và thương hiệu. Vươn mình ra biển lớn đúng thời điểm khủng hoảng kinh tế toàn cầu, nhưng Hồng Hà đã chiến thắng và chiến thắng rực rỡ. Những người lính Hồng Hà đã vươn lên một đẳng cấp mới và thương hiệu Hồng Hà đã tạo dựng và bắt đầu tỏa sáng trong ngành hàng hải quốc tế.

Hoàng Thắm