Nhật tiếp tục ưu tiên dành nguồn viện trợ ODA lớn cho Việt Nam

Mới đây, phía chính phủ Nhật Bản đã chính thức thông qua khoản tín dụng ưu đãi, trị giá 58,18 tỷ của đợt 1 tài khóa 2011, dành cho Việt Nam. Khoản tín dụng ưu đãi này có ý nghĩa quan trong trong việc hỗ trợ Việt Nam phát triển cân bằng trong bối cảnh kinh tế thế giới đang gặp nhiều khó khăn.

Tại Lễ ký kết công hàm trao đổi này, đại diện cho Chính phủ Việt Nam, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Võ Hồng Phúc, đã bày tỏ sự cảm ơn chân thành tới Chính phủ và người dân Nhật Bản đã dành sự quan tâm sâu sắc tới Việt Nam. Riêng đối với nguồn tín dụng trên sẽ trực tiếp dành cho hai dự án hạ tầng giao thông quan trọng của Việt Nam là Dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (có tổng vốn đầu tư 932,4 triệu USD, sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) của Nhật Bản và Ngân hàng Phát triển châu Á - ADB) và Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (tổng vốn đầu tư 1.472 triệu USD, gồm vốn ODA của Nhật Bản, Ngân hàng Thế giới (WB) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam).

Đánh giá về sự kiện này, nhiều chuyên gia kinh tế Việt Nam cho rằng, với động thái tích cực trên, có thể hiểu rõ rằng, mặc dù phía Nhật cũng rất cần huy động nhiều nguồn lực tài chính để xây dựng đất nước sau nhiều thiên tai khốc liệt, thì chính phủ Nhật Bản vẫn nhất quán thông qua chính sách tài chính thân thiện và ưu tiên dành nguồn viện trợ ODA lớn cho Việt Nam.

Cũng theo thông tin từ Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trong thời gian cuối tháng 5 vừa qua, tại Hà Nội, Hội nghị đối thoại chính sách giữa Việt Nam và Nhật Bản đã xây dựng các dự án mới mà Nhật Bản có khả năng viện trợ cho Việt Nam trong tài khoá mới. Theo đó, ba dự án sẽ được xem xét là Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam (đoạn Bến Lức - Long Thành), Dự án Trung tâm Vũ trụ Việt Nam (Khu công nghệ cao Hoà Lạc) và tiếp tục cung cấp ODA cho Nhà máy Điện Nghi Sơn (Thanh Hóa). Phía Nhật Bản cũng cho biết, dự kiến, quý III/2011, phía Nhật Bản sẽ cử đoàn chuyên gia sang thẩm định các dự án mới trước khi quyết định các thủ tục tiếp theo. Bên cạnh đó, Việt Nam và Nhật Bản cũng đã thống nhất sẽ tiếp tục thảo luận để sớm thống nhất việc ký kết Công hàm trao đổi tín dụng ưu đãi cho Dự án phát triển cơ sở hạ tầng Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng.

Nhìn lại chặng đường vừa qua, kể từ khi bắt đầu nối lại viện trợ phát triển chính thức cho Việt Nam vào năm 1991, trong suốt 20 năm qua, ngay cả trong giai đoạn khó khăn nhất, Nhật Bản vẫn luôn là nhà tài trợ ODA lớn nhất cho Việt Nam. Cụ thể, năm tài khóa 2009, bất chấp sự suy thoái kinh tế mạnh mẽ và rộng lớn trên phạm vi thế giới, Nhật Bản vẫn dành cho Việt Nam lượng vốn ODA kỷ lục là 1,5 tỷ USD. Riêng năm 2010, con số này là 1,8 tỷ USD. Ngoài ra, trong thời gian tới phía chính phủ Nhật Bản cũng đang cân nhắc để xem xét tài trợ vốn ODA cho một số dự án khác của Việt Nam gồm có cảng Lạch Huyện, nhà ga T2 Sân bay Nội Bài, Sân bay quốc tế Long Thành, các tuyến tàu điện ngầm tại Hà Nội và TP.HCM, nhà máy điện hạt nhân…

Anh Phương