Tăng cường giám sát các Tập đoàn: Trách nhiệm của Chính phủ

Giải quyết thiếu điện trầm trọng, tái cơ cấu Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Vinashin hay giảm lãi suất là những vấn đề chính được đề cập đến trong cuộc họp báo thường kỳ của Văn phòng Chính phủ vừa diễn ra tại Hà Nội.

Tập đoàn Điện lực quốc gia EVN sản xuất không đáp ứng được nhu cầu, Vinashin làm ăn thua lỗ, nợ nần chồng chất… Đã đến lúc Chính phủ cần tăng cường giám sát chặt chẽ các Tập đoàn, Tổng công ty Nhà nước.

EVN đã nhận trách nhiệm

Ông Nguyễn Xuân Phúc, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ cho biết do thời tiết diễn biến phức tạp, nắng nóng kéo dài, nhiều thời điểm các hồ chứa chạm mực nước “chết” khiến cho các nhà máy thuỷ điện thiếu nước. Theo tính toán 6 tháng đầu năm thì sản lượng điện tăng 16,2% nhưng vẫn thiếu điện”.

Ông Phúc cũng lý giải thêm việc sản xuất điện tại Việt Nam phụ thuộc rất nhiều vào lượng nước tại các hồ chứa vì hơn 40% nhà máy điện nước là là thuỷ điện.

“EVN, Bộ Công thương đã thấy rõ khuyết điểm, đã nhận khuyết điểm với Chính phủ chứ không hề đổ trách nhiệm cho ai… Sắp tới, Chính phủ sẽ tổ chức lại ngành điện để quản lý việc phân phối điện hợp lý và chặt chẽ hơn”, ông Phúc cho biết.

Không ưu ái Vinashin

Tổng tài sản của Vinashin khoảng trên 90.000 tỷ đồng; vốn điều lệ 9.000 tỷ đồng; tổng dư nợ trên 80.000 tỷ đồng. Khi tái cơ cấu sẽ chuyển nợ sang cho Tập đoàn Dầu khí và Tổng công ty Hàng hải. Nợ của Vinashin được chuyển sang dầu khí, hàng hải khoảng 20.000 tỷ đồng.

Liên quan đến những vấn đề tái cơ cấu Phó chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Phạm Viết Muôn cho biết: “Hoàn toàn không có chuyện ưu ái hay “nuông chiều” quá mức của Chính phủ đối với tập đoàn này, vì đây cũng chỉ là một trong rất nhiều tập đoàn, tổng công ty nhà nước khác. Chính phủ đã yêu cầu kiểm điểm cá nhân, tập thể, ban tổng giám đốc liên quan đến những yếu kém tại tập đoàn”.

Ông Muôn khẳng định, tái cơ cấu là hoạt động bình thường của các tập đoàn, doanh nghiệp nhà nước, sau Vinashin sẽ đến tập đoàn khác.

Phó chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ cũng thừa nhận việc để xảy ra những tồn tại của Vinashin hiện nay là do đầu tư dàn trải, quản trị yếu kém... Bên cạnh đó, còn có sự lơ là giám sát của các bộ, ngành đối với hoạt động kinh doanh của Vinashin, cũng như một số tập đoàn khác. “Thậm chí có một số tổng công ty đã quyết định mua tài sản rồi, mua tàu rồi mà các Bộ ngành vẫn chưa biết. Những lỗ hổng này cần được chấn chỉnh kịp thời ngay trong giai đoạn tới”.

Về vấn đề chuyển giao một số dự án của Vinashin cho Tập đoàn Dầu khí Việt nam PVN và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), ông Muôn cho biết: “việc chuyển giao này có thể sẽ mang lại khó khăn cho đơn vị này nhưng sẽ không khó khăn bằng nếu để lại cho Vinashin quản lý”. Trong số các dự án chuyển giao, có dự án chỉ mới có tên như Khu công nghiệp Lai Vu, nhà máy đóng tàu đặc chủng mà chưa đưa vào thực hiện...

Ông Muôn cũng phân tích việc chuyển giao các dự án nói trên sang cho Vinalines là vì “Mong muốn của Chính phủ là tạo ra một tập đoàn vận tải viễn dương mạnh đủ sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế”.

Ông Muôn khẳng định, Chính phủ quyết định tái cơ cấu Vinashin không phải vì mục tiêu giảm nợ mà nhằm 4 mục tiêu tổng thể hơn. Thứ nhất là duy trì và phát triển ngành công nghiệp đóng và sửa chữa tàu biển. Thứ hai là nhằm sử dụng hiệu quả cơ sở vật chất đã và đang đầu tư vào tập đoàn này. Thứ ba là không ảnh hưởng tiêu cực đến các tổ chức tín dụng và cuối cùng là để đảm bảo đời sống, việc làm cho người lao động tại tập đoàn này.

Ngoài ra, ông Muôn cũng khẳng định, việc quyết định tái cơ cấu Vinashin trước thời điểm Thanh tra Chính phủ chuẩn bị tiến hành thanh tra tập đoàn này cũng không ảnh hưởng gì đến hoạt động này, bởi thanh tra Vinashin là thanh tra theo kế hoạch, hơn nữa đây lại là thanh tra toàn diện, chứ không chỉ là thanh tra tài chính.

Hương Ly