Cảng Đà Nẵng: Phát huy vai trò cảng biển chủ lực khu vực miền Trung

Hiện nay Cảng Đà Nẵng (CĐN) là cảng biển lớn nhất khu vực miền Trung Việt Nam và được đánh giá là một trong những cảng có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển. Đặc biệt với vị trí đắc địa, CĐN là đầu mối của nhiều tuyến giao thông biển trong nước, khu vực và trên thế giới; đồng thời là cửa ngõ giao lưu hàng hóa của khu vực miền Trung - Tây Nguyên và cả nước cũng như sang nước bạn Lào, Đông Bắc Thái Lan. Tận dụng lợi thế về vị trí và không ngừng chủ động khai thác tốt tiềm năng, đến nay CĐN đã trở thành cảng container hiện đại của Miền trung Việt Nam.

Sau khi chuyển đổi sang mô hình Công ty TNHH MTV, hoạt động của CĐN đã có sự thay đổi cả về chất lẫn lượng. Thực hiện chiến lược đầu tư phát triển CĐN thành cảng container lớn nhất của miền Trung, những năm gần đây, CĐN đã có sự đầu tư lớn về cơ sở hạ tầng, mở rộng kho bãi, mua sắm phương tiện xếp dỡ hiện đại và đào tạo nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu sử dụng được phương tiện công nghệ mới. Hiện tại, Cảng đã thực hiện cơ giới và bán cơ giới hóa đến 85% khâu xếp dỡ; qua đó đã tạo được ưu thế cho riêng mình trong việc cạnh tranh với nhiều cảng khác trong khu vực. Bên cạnh lợi thế vận chuyển hàng bằng container, CĐN còn nâng cao chất lượng dịch vụ, giá cước hợp lý, thủ tục đơn giản; tăng cường công tác tiếp thị, mở rộng thị trường, triển khai nhiều hoạt động thu hút hàng hóa của Lào trung chuyển qua Cảng. Cho đến nay, hàng hóa qua CĐN không chỉ là của các doanh nghiệp trên địa bàn Thành phố mà còn từ các tỉnh Tây Nguyên, Bắc miền Trung và nước bạn Lào.

Với sự đầu tư chiều sâu, không ngừng nâng cao năng lực hoạt động, CĐN liên tục có những bước phát triển vượt bậc. Đặc biệt trong 7 tháng đầu năm 2012, sản lượng hàng qua Cảng đạt gần 2,665 triệu tấn, tăng 20% so với cùng kỳ năm 2011; hàng container đạt 79.854 TEUs tăng 35% so với cùng kỳ năm trước. Riêng tháng 7, lượng tàu và sản lượng hàng container qua Cảng cao kỷ lục kể từ trước tới nay với 50 lượt tàu, hàng container đạt 13.197 TEUs. Đây là kết quả công tác hiện đại hóa, đẩy mạnh tiếp thị và cải tiến thủ tục hành chính của Cảng. Trong đó, đáng chú ý là khâu khảo sát, mở rộng thị trường, chính sách giá cước, an toàn hàng hóa và đa dạng dịch vụ. Chính vì vậy thời gian qua, Cảng đã thu hút được thêm nhiều khách hàng ở Bắc Miền Trung và từ vùng Nam Lào.

Những thành quả đạt được của CĐN có ý nghĩa vô cùng to lớn, góp phần tích cực vào sự phát triển KT - XH của khu vực miền Trung và Tây Nguyên nhưng chỉ mới là bước khởi đầu trong tiến trình hội nhập quốc tế, đặc biệt là kế hoạch liên kết vùng của của các nước tiểu vùng sông Mê - Kông mở rộng mà Nhà nước và Chính phủ các nước đang quyết tâm thực hiện. Trong xu thế chung đó, CĐN đóng vai trò quan trọng là cửa ngõ lưu thông hàng hoá từ khu vực ra thế giới; đây chính là cơ hội và cũng là thách thức cho các thế hệ CĐN hôm nay và mai sau phải nỗ lực phấn đấu tăng cường cơ sở vật chất, phát triển nguồn nhân lực, nâng cao chất lượng về mọi mặt, xứng đáng là cảng biển chủ lực của Tp.Đà Nẵng và khu vực.

Ông Nguyễn Thu - Tổng Gíam đốc Công ty TNHH MTV CĐN cho biết để tiến đến mục tiêu xây dựng CĐN thành một trong những cảng biển hiện đại theo hướng phát triển hàng container và tàu khách du lịch, trong giai đoạn 2011-2015 và tầm nhìn hướng đến năm 2020, CĐN tiếp tục đầu tư mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn 2, tiếp nhận tàu 60.000 DWT, tàu container 3.000 TUEs; đẩy nhanh mở rộng kho bãi Cảng Tiên Sa về phía Nam và phía Bắc để phát triển dịch vụ logisctic. Đồng thời tập trung xây dựng cảng tại Sơn Trà với chiều dài cầu cảng 400m và thành lập khu kho bãi logistics rộng 30ha trên tuyến quốc lộ Bắc Nam để giao nhận hàng hóa. Phấn đấu đến năm 2015, sản lượng hàng hóa thông qua Cảng sẽ đạt 8 triệu tấn, trong đó sản lượng hàng container là 250.000 TEUs, góp phần vào sự nghiệp CNH - HĐH của Thành phố.

PV