Mạng lưới hạ tầng giao thông - phát triển cả về lượng và chất

Bình Định thuộc vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, có vai trò, vị trí hết sức quan trọng trong tổng thể KT – XH của cả nước, với mạng lưới GTVT với đầy đủ các phương thức vận tải: đường bộ, đường sắt, đường thuỷ nội địa, đường biển và đường hàng không. Để tìm hiểu về tình hình đầu tư hạ tầng giao thông của Bình Định, Tạp chí Vietnam Business Forum đã có cuộc phỏng vấn Ông Nguyễn Hà Đông - Giám đốc Sở GTVT Bình Đình. Quốc Hưng thực hiện.

Thưa ông, thời gian qua Bình Định đã chú trọng đầu tư cho hệ thống hạ tầng GTVT ra sao?

Trong những năm qua, ngành GTVT luôn thể hiện vai trò ngành kinh tế quan trọng, luôn đi trước “mở đường” cho sự phát triển KT - XH ở địa phương. Mạng lưới cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ của tỉnh Bình Định đã được ưu tiên đầu tư xây dựng và có những bước phát triển vượt bậc cả về số lượng và chất lượng. Hàng loạt các tuyến đường huyết mạch quan trọng của tỉnh đã được đầu tư xây dựng, nâng cấp và đưa vào sử dụng như: QL 1D, tuyến cầu đường Quy Nhơn-Nhơn Hội, tuyến đường ven biển Nhơn Hội-Tam Quan, tuyến đường Gò Găng-Cát Tiến, đuờng phía Tây tỉnh; cải tạo, nâng cấp hệ thống tỉnh lộ và thực hiện có hiệu quả chương trình bê tông hóa giao thông nông thôn. Nhờ đó, mạng lưới giao thông trên địa bàn tỉnh ngày càng hoàn thiện, với tổng chiều dài hơn 4.125 km (tăng trên 400 km so với năm 2000), chất lượng cao hơn trước gấp nhiều lần. Trong đó, hệ thống QL dài 208 km, 100% đạt tiêu chuẩn đường cấp III, cấp IV đồng bằng; các tuyến tỉnh lộ dài 467 km, đạt tiêu chuẩn đường cấp V đồng bằng; các tuyến đường liên xã và mạng lưới đường giao thông nông thôn dài 3.450 km, với 2.118 km đã được bê tông hóa đã góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông của tỉnh đáp ứng nhu cầu đi lại người dân.

Không chỉ tập trung xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, ngành GTVT còn tạo ra những bước phát triển trong lĩnh vực vận tải. Việc đi lại của người dân hiện nay đã có sự tham gia phục vụ của rất nhiều loại hình, phương thức vận chuyển, đáp ứng những yêu cầu hết sức đa dạng của thị trường. Có thể nói, chưa bao giờ người dân đi lại dễ dàng và thuận tiện như ngày nay với các loại phương tiện hiện đại, chất lượng dịch vụ ngày càng cao.

Trong khoảng thời gian từ đây tới năm 2015, ngành giao thông Bình Định chủ yếu tập trung nâng cấp, bảo trì và đầu tư hoàn thành những tuyến đường, những công trình giao thông chủ yếu nào?

Sở Giao thông vận tải Bình Định luôn xác định rõ bên cạnh việc xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ thì duy tu bảo dưỡng cũng là một công tác vô cùng quan trọng nhằm mục đích quản lý đường (hệ thống công trình đường) ở thời kỳ khai thác (vận hành) để đường đảm bảo hoạt động bình thường theo chức năng của nó và sửa chữa, bảo dưỡng nhằm duy trì tiêu chuẩn kỹ thuật của đường đang khai thác. Nhận thức được vấn đề đó, Sở GTVT đã tham mưu cho UBND tỉnh ban hành Quyết định số 944/QĐ-CTUBND ngày 29/4/2011 về việc phê duyệt kế hoạch sửa chữa định kỳ các tuyến đường tỉnh giai đoạn 2011-2015 với kinh phí 150 tỷ đồng. Hiện nay do nguồn kinh phí của tỉnh còn hạn chế không đủ để đảm bảo công tác duy tu bảo dưỡng đường trên địa bàn tỉnh, Vì vậy, Sở GTVT tranh thủ các nguồn vốn của Trung ương để đáp ứng một phần cho công tác này, trong năm 2011, năm 2012, nguồn vốn WB đã hỗ trợ cho tỉnh khoảng 6 tỷ đồng để bảo trì 358 km đường huyện và hiện nay Sở GTVT đang tăng cường làm việc với các Bộ ngành Trung uơng để tiếp bố trí vốn trong những năm đến.

Cũng như đã nói ở trên, mạng lưới giao thông tại tỉnh Bình Định trong những năm qua đã phát triển rất nhiều, nhưng vẫn còn chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của xã hội. Vì vậy từ đây đến năm 2015 cần phải tập trung đầu tư hoàn thành các tuyến đường quốc lộ; nâng cấp đường tỉnh lộ, đường huyện, đường giao thông nông thôn, đường đô thị.

Định hướng phát triển ngành GTVT của Bình Định đến năm 2020? Trước mắt tỉnh đã có những nổ lực nào từng bước hiện thực hóa những mục tiêu trên?

Từ đây đến năm 2020, ngành GTVT tỉnh Bình Định phấn đấu hoàn thiện thiện mạng lưới GTVT của tỉnh theo hướng đồng bộ và hiện đại trên cở Quy họach phát triển GTVT tỉnh Bình Định đến năm 2020 đã được UBND tỉnh phê duyệt tại Quyết định Số 705/QĐ-UBND ngày 16 tháng 2 năm 2008, và một số quy hoạch đã được Thủ tướng phê duyệt về GTVT trên địa bàn tỉnh.

Để thực hiện được điều đó, trước mắt chúng tôi sẽ tranh thủ các nguồn vốn như: ADB, WB, vốn trung ương hỗ trợ có mục tiêu, vốn kết dư kho bạc, vốn vượt thu ngân sách trung ương, ngân sách tỉnh… và phối hợp với các Bộ, Ban ngành TW khẩn trương hoàn thành các thủ tục đầu tư để triển khai xây dựng các dự án quan trọng trên địa bàn tỉnh, trong đó có tuyến đường Quốc lộ 19, đường ven biển tỉnh Bình Định và từng bước nâng cấp cải tạo các tuyến đường tỉnh đã được phân kỳ đầu tư theo quy hoạch. Có như vậy thì mạng lưới GTVT mới đáp ứng được nhu cầu phát triển KT - XH tỉnh nhà.

Xin cảm ơn ông!