Cảng Cam Ranh: Tạo sức bật cho kinh tế TP. Cam Ranh

Cảng Cam Ranh, tiền thân là Cảng Ba Ngòi, là cảng thương mại quốc tế nằm trong vịnh Cam Ranh thuộc tỉnh Khánh Hòa, nơi hội tụ những điều kiện tự nhiên hết sức thuận lợi cho phát triển dịch vụ cảng biển như mực nước sâu, kín gió, diện tích lớn, nằm gần đường hàng hải quốc tế và sân bay Cam Ranh, cách quốc lộ 1A 1,5 km và tuyến đường sắt Bắc – Nam 3 km nên từ lâu cảng đã là đầu mối giao thông đường biển quan trọng cho khu vực Nam Khánh Hòa và các tỉnh lân cận.

Vịnh Cam Ranh có diện tích mặt biển rộng hơn 60 km², độ sâu trung bình từ 18 – 30m, là một trong những kỳ quan độc đáo và chiến lược, xếp thứ 3 trên thế giới (sau vịnh Rio de janeiro - Braxin và San francisco – Hoa kỳ) cho hoạt động xuất nhập khẩu, thương mại biển và tránh bão của tàu thuyền. Trong những năm qua, để thực thi vai trò làm đầu mối thông thương hàng hóa của tỉnh Khánh Hoà cũng như các tỉnh lân cận, Ban lãnh đạo cảng Cam Ranh đã không ngừng đổi mới công nghệ, phát triển hạ tầng, tối ưu hóa dịch vụ để tăng năng lực tiếp nhận hàng hóa qua cảng.

Với 02 bến cảng:

- Bến số 1:

+ Cầu chính bến số 1: được đưa vào sử dụng từ năm 1997, có chiều dài cầu 182m, độ sâu 11m, vùng quay trở tàu 101.748m² có thể tiếp nhận các loại tàu tải trọng lớn khoảng 30.000 DWT.

+ Cầu phụ bến số 1: có chiều dài cầu 126,5m và độ sâu trước bến là -7,2m, cho phép tiếp nhận tàu hàng và tàu GAZ có tải trọng 5000DWT.

- Bến số 2: (đã cơ bản hoàn tất việc thi công sắp được đưa vào sử dụng)

+ Cầu chính bến số 2: có chiều dài cầu 180m, độ sâu -12,5m, có thể tiếp nhận các loại tàu tải trọng đến 50.000 DWT.

+ Cầu phụ bến số 2: có chiều dài cầu 220m và độ sâu trước bến là -5m, cho phép tiếp nhận tàu hàng có tải trọng 3.000DWT.

Bên cạnh đó, Cảng có hệ thống thiết bị hỗ trợ hoàn chỉnh gồm: tàu lai 960HP & 1.500HP, trạm cân điện tử (80 tấn), cẩu bờ 10 – 35 tấn, gàu ngoạm 1,4 – 8,5 m³, xe xúc gạt và xe tải các loại giúp cảng có thể hoạt động tốt trong những mùa cao điểm.

Sở hữu hệ thống kho rộng với hơn 12.500m² và diện tích bãi chứa hàng 30.000m² cho sức chứa hàng hóa tại Cảng lên đến 100.000 tấn, cùng lực lượng lao động đông đảo, lành nghề đã giúp cảng không ngừng lớn mạnh, trở thành cầu nối cho sự phát triển kinh tế khu vực.

Hằng năm, tổng lượng hàng hóa qua Cảng ước đạt 1,5 triệu tấn, và con số này sẽ được nâng lên 2,5 triệu tấn vào 2015 khi toàn bộ dự án bến số 2 được hoàn tất và đi vào hoạt động. Mọi công đoạn bốc dỡ từ tàu lên xe, hoặc nhập kho, lưu bãi và ngược lại được thực hiện theo quy trình khép kín nhằm đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của khách hàng. Bên cạnh đó, Cảng cũng đã và đang phát triển nhiều loại hình dịch vụ hậu cần cảng biển để đạt mục tiêu “mang đến sự thỏa mãn cao nhất cho khách hàng”, luôn được khách hàng trong nước và quốc tế đánh giá cao.

Trong những năm gần đây, mặc dù nền kinh tế còn nhiều khó khăn, hoạt động xuất – nhập khẩu của doanh nghiệp giảm sút,… nhưng với lợi thế về vị trí địa lý và nỗ lực nâng cao chất lượng dịch vụ cũng như sự linh hoạt trong việc quản lý điều hành của Ban lãnh đạo đã đưa Cảng vượt qua trở ngại chung của nền kinh tế và đạt mức tăng trưởng ổn định từ 5 – 15%/năm. Sự tăng trưởng của Cảng không chỉ góp phần tạo ra sự liên kết vùng kinh tế giữa Khánh Hòa và các tỉnh duyên hải Nam Trung bộ và Tây Nguyên, đẩy nhanh tiến độ công nghiệp hóa, hiện đại hóa của tỉnh cũng như giải quyết việc làm cho lao động địa phương.

Nhìn chung, Cảng Cam Ranh là một cảng kinh tế chiến lược, có vai trò và tác động lớn đối với Khánh Hòa và các tỉnh lân cận, do đó, sự quan tâm, đầu tư và hỗ trợ cho sự phát triển của Cảng là một vấn đề hết sức bức thiết. Cần xem xét hỗ trợ Cảng trong các vấn đề phát sinh như giá thuê đất, nâng cấp hạ tầng giao thông và thu hút đầu tư vào Khánh Hòa để nâng cao giá trị và sản lượng hàng hóa qua Cảng. Có như thế thì Cảng Cam Ranh mới thực sự phát huy hết vai trò và lợi thế mà thiên nhiên đã ban tặng cho Việt Nam - một kỳ quan có một không hai này.

Minh Tuấn