11:24:43 | 3/5/2013
Mạng lưới giao thông tỉnh Khánh Hòa khá đa dạng, có đủ cả 4 loại hình giao thông: đường hàng không, đường sắt, đường bộ, đường thủy. Những năm qua dưới sự quan tâm hỗ trợ của Trung ương và sự nỗ lực của địa phương, hệ thống giao thông vận tại (GTVT) trên địa bàn tỉnh đã có sự phát triển đáng kể.
Để phát triển mạng lưới giao thông đường bộ, trong 10 năm (2003 – 2012) tỉnh đã đầu tư trên 5.000 tỷ đồng xây dựng các công trình giao thông trọng điểm như đường Diên Khánh, Khánh Lê – Lâm Đồng, đại lộ Nguyễn Tất Thành, đường Trần Phú nối dài ra QL1. Mạng lưới đường bộ năm 2012 so với trước năm 2003 tăng gấp 2 lần. Nếu như năm 2003 tổng số đường địa phương có 2.512,63km thì đến hết năm 2012 tổng chiều dài đường bộ trên địa bàn tỉnh là 4.260,24km.
Thực hiện triển khai quy hoạch phát triển GTVT giai đoạn 2006 – 2010 và định hướng đến năm 2020, hệ thống GTVT trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa đã được đầu tư mới, nâng cấp mở rộng nhiều tuyến đường, cây cầu, tạo nên mạng lưới giao thông đường bộ tương đối hoàn chỉnh, liên thông với các tỉnh lân cận và giữa các huyện, thị xã, thành phố trong tỉnh đáp ứng được nhu cầu đi lại của nhân dân và phục vụ đắc lực nhu cầu phát triển KT – XH của địa phương.
Về hệ thống cảng biển và đường thủy nội địa, hiện tại trên địa bàn tỉnh có 5 cảng biển lớn (Cảng Cam Ranh, Cảng trung chuyển Quốc tế Vân Phong, Cảng Nha Trang, Cảng Hòn Khói, Cảng Đầm Môn) và một số cảng chuyên dùng (Cảng dầu Mỹ Giang, Cảng Hải quân, Cảng tàu Huyndai – Vinashin, Cảng chuyên dùng của trạm xi măng Nghi Sơn). Theo quy hoạch chi tiết phát triển giao thông đường thủy nội địa tỉnh Khánh Hòa giai đoạn 2006 – 2010 và tầm nhìn đến năm 2020, tổng số tuyến đường thủy nội địa được quy hoạch đến năm 2020 là 82 tuyến với tổng chiều dài 1.064km và 84 bến đường thủy nội địa. Giai đoạn 2007 – 2011 đã đưa vào khai thác 41 tuyến với chiều dài 503km và 44 bến. Tổng vốn đầu tư để thực hiện quy hoạch phát triển giao thông đường thủy nội địa tỉnh Khánh Hòa giai đoạn đến năm 2020 khoảng 586 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 2007 – 2010 đã thực hiện đầu tư 151 tỷ đồng; giai đoạn 2011 – 2015 dự kiến khoảng 196 tỷ đồng và giai đoạn 2016 – 2020 dự kiến khoảng 239 tỷ đồng.
Riêng về hệ thống giao thông đường hàng không, Sân bay Cam Ranh đã được Bộ Giao thông Vận tải nâng cấp trở thành sân bay quốc tế, có vị trí quan trọng trong phát triển kinh tế gắn với an ninh quốc phòng của tỉnh Khánh Hòa cũng như khu vực Nam Trung bộ và Tây Nguyên. Hiện nay tỉnh đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét xây dựng đường băng số 2 và nâng cấp đường băng số 1.
Về đường sắt, tuyến đường sắt qua địa bàn tỉnh khá đồng bộ với chiều dài 149km, có 12 ga tàu và hầu hết các ga nằm ở trung tâm các huyện Vạn Ninh, Ninh Hòa, TP. Nha Trang và thị xã Cam Ranh, đáp ứng hiệu quả nhu cầu vận chuyển, đi lại của nhân dân.
Định hướng đến năm 2015, ngành GTVT Khánh Hòa sẽ tăng cường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ hiện đại, hướng tới mục tiêu xây dựng Khánh Hòa thực sự trở thành trung tâm kinh tế, văn hóa – du lịch của cả nước cũng như vùng duyên hải Nam Trung bộ và Tây Nguyên, đưa tỉnh Khánh Hòa trở thành đô thị trực thuộc Trung ương
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Khánh Hòa – ông Nguyễn Công Định cho biết, để hoàn thành mục tiêu đề ra, trong thời gian từ nay đến năm 2015, ngành GTVT chủ yếu tập trung mọi nguồn vốn từ Trung ương đến địa phương, huy động các nguồn vốn khác, đặc biệt là thực hiện đầu tư theo hình thức BT để hoàn thành các công trình quan trọng của tỉnh như: đường Cao Bá Quát - Cầu Lùng, đường Phong Châu, đường trục Bắc Nam khu trung tâm hành chính mới của tỉnh Khánh Hòa, kè và đường dọc sông Cái TP. Nha trang, cầu Long Hồ, cầu Cam Hải….
Minh Tuấn
English
