Chưa xem xét việc cấp thêm Quota nhập khẩu đường

Tại Hội nghị tổng kết niên vụ mía đường 2009-2010 do Bộ NN&PTNT tổ chức vừa qua tại Hà Nội, ông Đoàn Xuân Hòa - Phó Cục trưởng Cục Chế biến, thương mại, nông lâm thủy sản và nghề muối khẳng định, mặc dù sản lượng đường công nghiệp vẫn còn thiếu hụt nhưng Bộ NN&PTNT vẫn chưa tính đến chuyện cấp thêm quota nhập khẩu cho các doanh nghiệp.

Tính đến gần cuối tháng 4, tổng lượng đường bán ra từ đầu vụ (1/9/2009) đạt 564.300 tấn, giảm so với cùng kỳ của vụ trước tới 218.400 tấn. Sở dĩ lượng đường bán ra giảm là do lượng đường nhập khẩu vụ này lớn hơn vụ trước và đường nhập lậu tràn lan. Theo số liệu của Cục Chế biến, thương mại, nông lâm thủy sản và nghề muối (Bộ NN&PTNT), tổng hạn ngạch nhập khẩu đường năm nay được Chính phủ giao là 200.000 tấn, đến thời điểm này các nhà máy đường mới nhập được 65.000 tấn và vẫn còn tới 145.000 tấn trong quota, nhập đường thương mại là 30.000/50.000 tấn, nhập sản xuất mới là 25.000/150.000 tấn

Đối với lượng đường thương mại, đến hết tháng 5 là hết hạn nhập khẩu, không được bổ sung nữa vì chỉ được nhập trong vòng 3 tháng. Chính ông Hoà thừa nhận, một số doanh nghiệp thời kỳ đầu nhập để bình ổn giá, sau đó giá đường lại tụt nhanh thì cũng chưa chắc đã có tác dụng bình ổn. Số còn lại của các nhà máy có hạn quota nhập đến hết 31/12/2010, ông Hoà lý giải, là do họ dùng đường trong nước nhờ giá rẻ hợp lý, được trả chậm (nhập khẩu phải trả tiền ngay).

Từ đầu vụ đến nay, giá đường biến động mạnh nhất trong tháng 2 so với mức tăng 16.000- 17.000 đồng/kg, song hiện giá đường chỉ còn 13.500- 14.000 đồng/kg. Ông Hòa cho biết: “Rất có thể, giá mía đường sẽ còn giảm bởi lượng đường nhập lậu được đưa vào Việt Nam vẫn không quản lý được, dẫn đến giá đường trong nước biến động mất cân đối về cung- cầu”. Theo tính toán, nếu nhập khẩu đủ theo quota, tổng lượng đường công nghiệp có sẽ là gần 1,183 triệu tấn, dự báo vẫn còn thiếu hụt khoảng 300.000 tấn nữa. Liệu Bộ NN&PTNT có đề xuất cho nhập khẩu quota bổ sung tiếp theo không thì ông Hòa cho biết “Trước mắt, các doanh nghiệp sẽ tiếp tục nhập khẩu theo quota đã cấp, còn việc có nhập khẩu bổ sung hay không, phải đến sau tháng 7 tới mới xem xét và quyết định”.

Ông Trần Đình Trung- Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Mía đường I cho rằng: “Nhập khẩu đường là cần thiết trong giai đoạn này, nhưng phải phù hợp theo từng thời điểm, như vừa rồi Việt Nam cho nhập về quá nhanh, đường ngoại về nhiều đã kéo giá đường nội địa xuống thấp. Do đó, Việt Nam cần thay đổi quy trình này bằng việc tiến hành đấu giá nhập khẩu, chỉ các doanh nghiệp đủ điều kiện mới được tham gia và phải nhập trong đúng thời gian quy định, chứ không phải cứ đợi đến khi thiếu rồi mới cuống lên nhập”.

Lương Tuấn